Un crucero de expedición a la Antártida es un tipo de viaje activo y dinámico, con el objetivo de bajar del barco tanto como sea posible y de hacer cruceros con el barco por canales y fiordos para disfrutar de los paisajes impresionantes y la fauna exótica del Continente Blanco.
ITINERARIOS
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PREGUNTAS FRECUENTES
¿CUÁNDO IR?
En este momento, la nieve comienza a retirarse, exponiendo los promontorios rocosos y las costas. Los días son más largos y hay 24 horas de luz de día.
A principios de diciembre, los pingüinos seguirán ocupados poniendo huevos y arreglando los nidos. A fines de diciembre (dependiendo de la cantidad de nieve al principio de la temporada) o principios de enero, los pichones de los pingüinos nacen y comienzan a crecer rápidamente a medida que los padres se turnan en alimentar a sus crías.
La mayoría de las ballenas comienzan a llegar y hay más posibilidades de verlas que al comienzo de la temporada.
El hielo marino comienza a derretirse y algunos canales se abrirán para la navegación. Sin embargo, debido a la dinámica del hielo marino y las corrientes oceánicas, en cualquier momento del año los lugares pueden bloquearse con hielo.
En la última parte de la temporada los días comenzarán a acortarse, pero las ballenas vendrán a alimentarse.
Las focas salen en la playa, los pingüinos adultos comienzan a mudar y los pichones comienzan a emplumar. Los pingüinos Adelia serán los primeros en irse, seguidos de los pingüinos de barbijo y por último los pingüinos papúa.
La Antártida se está despidiendo del verano austral. Lo más destacado para los viajeros al final de la temporada serán las ballenas, la nieve roja (algas de nieve) y los pingüinos papúa mudando sus plumas.
¿QUÉ ME PONGO?
La opción de vestimenta para climas fríos es muy personal. Depende de su experiencia individual en climas fríos.
¿Es usted más susceptible a las temperaturas frías que otras personas? Una queja común no es el frío, sino el viento, pero una máxima polar igualmente común es que no existe el mal tiempo, ¡solo una mala vestimenta!
El secreto es mantenerse abrigado en capas. Es mejor tener varias capas livianas de ropa que una sola capa muy gruesa. Esto además le dará más flexibilidad en su vestimenta ya que se puede sacar capas si tiene calor o agregar otras si tiene frío.
La capa más importante es la protección exterior resistente al agua y el viento, porque incluso un viento leve de 6 km/h (alrededor de 4M/h) puede quitarle hasta ocho veces más de calor corporal que un viento calmo. La tan llamada sensación térmica aumenta el enfriamiento con el poder del aire en movimiento, ya sea que el viento esté soplando o es usted quien se mueve rápidamente y, en efecto, crea un viento contra sí mismo.
Recomendamos vestirse en capas para que pueda ponerse o quitarse ropa en cualquier momento que lo necesite. Ropa interior térmica larga, una camiseta térmica y pantalones, y calcetines térmicos son importantes. Traiga una campera de polar o dos (esto es muy personal) para poner sobre la capa térmica. Con respecto a la capa exterior, es muy importante llevar ropa impermeable.
- Campera resistente al agua (algunos barcos la proveen)
- Pantalones resistentes al agua
- Guantes o mitones resistentes al agua o nieve (dos pares para rotar cuando unos estén mojados sería ideal)
- Botas de goma (algunos barcos la proveen)
Se requieren botas altas, sin forro, hasta la rodilla para desembarcos mojados. Las botas deben tener una altura de 35 a 40 cm. con suelas resistentes, antideslizantes y de cresta de goma. Estas especificaciones son muy importantes. Puede estar entrando en aguas de hasta 25 cm. de profundidad (o más) en desembarcos mojados. Las botas de nieve o cuero NO son apropiadas.
- Gorra, bufanda u otra protección para cara y cuello.
- Campera polar o sweaters.
- Medias térmicas (al menos dos pares para rotar cuando estén mojadas).
- Pantalones térmicos.
- Ropa interior térmica o larga.
- Camisetas livianas y remeras o sudaderas.
- Ropa confortable y casual para usar a bordo.
- Crema protectora solar y protector solar para labios (altamente recomendable).
- Lentes de sol
- Binoculares
- Bolsas de cierre hermético para proteger su cámara de fotos y binoculares del agua de mar y salpicaduras cuando vaya en los botes Zodiacs.
- Mochila (ideal para llevar una capa de abrigo extra, agua, binoculares, cámara, etc).
- Evite abrigarse en exceso para reducir la transpiración.
- Use prendas exteriores resistentes al agua que lo mantendrán seco por fuera y aún permitirán que escape la transpiración de su cuerpo.
- El calor del cuerpo es más probable que se pierda de las partes que tienen una gran superficie en comparación con la masa total, por ejemplo, las manos y los pies. Manténgalos calientes y secos. Para las manos, los mitones son mejores que los guantes, aunque estos le reducirán el poder de agarre de los dedos.
- Si tienes los pies fríos, póngase un sombrero. Si el resto de su cuerpo está cubierto, de su cabeza puede perder hasta 90% del calor total, así que asegúrese de usar una gorra, gorro o pasamontañas. Los pasamontañas se pueden tirar hacia abajo para proteger los oídos, frente, cuello y mentón. El cuello también necesita protección con una bufanda de lana o sintética, que se puede envolver alrededor de la cara cuando se viaja contra el viento.
- Vístase en capas cómodas y sueltas. Para cualquier persona en el frío, es mucho mejor usar capas de ropa relativamente ligera y suelta que una capa gruesa y pesada. Entre cada capa hay una película de aire atrapado que, cuando es calentada por su cuerpo, actúa como un excelente aislante.
- La lana y la seda son superiores al algodón porque pueden atrapar el aire caliente. Las telas sintéticas que vuelven a su forma después de la compresión también son buenas. Cuando está húmedo o mojado, el poliéster es un mejor aislante que la pluma de ganso o pato. Una campera de polar es muy popular y recomendada.
ACERCA DE SEBASTIÁN
Sebastián tiene más de 15 años de experiencia viajando por las Regiones Polares. Ha liderado más de cien expediciones a la Antártida a bordo de diferentes barcos, dando conferencias sobre geografía, hielo e historia antártica.
A partir del 2008 ha expandido su experiencia polar hacia el Ártico, navegando por el Ártico Canadiense, parte del Pasaje Noroeste, Groenlandia y Svalbard.
Como conferencista en temas Antárticos ha sido invitado al encuentro anual de la International Superyacht Society, en Fort Lauderdale, los Estados Unidos de América, y para la semana de la Antártida en Ushuaia, Argentina, la ciudad más austral del mundo.
También colaboró escribiendo artículos en diferentes revistas y publicaciones como The Great Southern Route, Superyacht Times y Boat International entre otros. Es el co-autor del libro “ANTÁRTIDA, DESCUBRIENDO EL ÚLTIMO CONTINENTE”.
Sebastián es también co-fundador de la FUNDACIÓN PARA LA CONSERVACIÓN DEL PATRIMONIO ANTÁRTICO, una ONG dedicada a la conservación del patrimonio antártico.